Przebudowa linii kolejowej Opole - Kędzierzyn-Koźle. Prace są już za półmetkiem. Po ich zakończeniu pociągi pojadą z prędkością 160 km/h

Podróżni korzystają już z nowych peronów m.in. na stacjach w Zdzieszowicach, Gogolinie, Górażdżach, Przyworach Opolskich, Jasionie, Grotowicach i Górażdżach.

W Kędzierzynie-Koźlu przebudowany został peron nr 3 i prowadzone są prace przy peronach nr 1 i 2.

Są one dostosowywane też do potrzeb podróżnych o ograniczonych możliwościach poruszania się - mówi Mirosław Siemieniec z PKP Polskie Linie Kolejowe.

Na stacjach w Zdzieszowicach, Opolu-Groszowicach i Opolu-Grotowicach oraz w Gogolinie, dostęp do peronów ułatwią windy. W tym ostatnim budowane jest również 40-metrowe przejście pod torami.

Po nowych torach i mostach

Pociągi kursują już po 53 kilometrach nowych torów. Na odcinkach Raszowa – Zdzieszowice – Gogolin (po dwóch torach) oraz Górażdże – Przywory Opolskie – Opole Groszowice (po jednym).

Wymieniono też 60 z 80 rozjazdów, zmontowane zostały też nowe słupy sieci trakcyjnej.

Aktualnie prowadzimy remonty dwóch mostów, nad rzeką Kłodnicą i nad Kanałem Gliwickim. Odnawiane i wzmacniane są przyczółki, podpory i przęsła. Następnie ułożone będą na nich nowe tory - dodaje Mirosław Siemieniec.

Łącznie na modernizowanej trasie roboty obejmują 60 obiektów inżynieryjnych, tzn. mostów, wiaduktów, przepustów. Natomiast poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym zwiększy przebudowa 27 przejazdów.

Ważna linia

Trasa kolejowa Opole - Kędzierzyn-Koźle jest jedną z najważniejszych na Śląsku. W ciągu doby przejeżdża nią nawet 90 pociągów. Po przebudowie składy będą mogły osiągać na niej prędkością do 160 km/godz.

Dzięki inwestycji o połowę skróci się czas podróży z Opola do Kędzierzyna-Koźla - z 50 do nawet 25 min - mówi Mirosław Siemieniec.

Zwiększy się również przepustowość linii E30.

Koszt prac to 412 mln złotych! Inwestycja dofinansowana jest przez Unię Europejską. Zakończenie robót przewidziane jest na czwarty kwartał 2021 roku.